Un tema recurrente para muchos accidentes en elevadores
de 2 postes generalmente involucra el error del usuario de una manera u
otra. Lo vemos una y otra vez, desafortunadamente, incluso en mecánicos
entrenados y experimentados. Ahora, sabemos que la mayoría de las personas
hacen las cosas de la manera correcta, pero un error aparentemente pequeño
puede llevar a muchos problemas. Con la seguridad de todos en mente,
repasemos lo básico.
Los operadores de los elevadores deben estar
atentos cada vez que carguen un vehículo. Cuando se hace correctamente,
los vehículos se mantendrán estables y seguros cuando se levanten en un
elevador de dos postes sobre el suelo. Muchas veces, sin embargo, los
"atajos" en la elevación del vehículo terminan en un
desastre. Por ejemplo, eligiendo los adaptadores
incorrectos; utilizando los puntos de elevación
incorrectos; sobrecargar el elevador; no colocar el centro de
gravedad a medio camino entre los adaptadores; o levantar desde la parte
equivocada del vehículo, etc. Esto es lo que todo operador de los elevadores de
automóviles necesita saber sobre la elevación del vehículo y las extensiones de
brazos.
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| Adaptadores para Elevadores o Rampas de 2 postes |
El adaptador adecuado para el vehículo correcto
Debido a que los elevadores de dos postes hacen contacto directo con el chasis del vehículo, para garantizar un funcionamiento seguro, los elevadores cuentan con brazos telescópicos equipados con adaptadores especiales. Esto permite la colocación variada de soporte de chasis y tren de rodaje. Los adaptadores que se muestran a continuación, especialmente los adaptadores de la base del bastidor, son herramientas de elevación situacionales esenciales que todo mecánico de taller necesita utilizar de acuerdo con el vehículo que se levanta.
La relativa facilidad de uso al operar este tipo de
elevador no significa que no haya riesgos o peligros que todos los
profesionales deban tener en cuenta. El uso incorrecto de los elevadores
puede provocar daños al vehículo y a la propiedad, incluso lesiones al operador
o la muerte. Es absolutamente crítico que los adaptadores de elevación se
coloquen de acuerdo con los puntos de elevación recomendados de fábrica por el
vehículo como se describe en la GUÍA DE PUNTOS DE ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO y en
la ETIQUETA DE ADVERTENCIA que acompaña a cada elevador.
Como se mencionó en la parte superior de este
artículo, la mayoría de los vehículos se caen debido a negligencia debido a una
carga incorrecta del elevador. El uso incorrecto del elevador puede hacer
que el vehículo se mueva. Las almohadillas de contacto (pads) siempre
deben colocarse en los puntos de elevación recomendados de fábrica, como se
ilustra en la ETIQUETA DE ADVERTENCIA que acompaña al elevador, con el centro
de gravedad a medio camino
entre los adaptadores.
Adaptadores específicos para vehículos también son
esenciales. Consulte siempre al fabricante del elevador para conocer los
adaptadores específicos para el vehículo (por ejemplo, almohadillas de soporte
del bastidor) adecuados para su modelo de elevador.
Comprendiendo las extensiones de brazos
Brazos automáticas, que se encuentran con mayor frecuencia en los diseños más nuevos de dos postes, están ahí para restringir los brazos durante los procedimientos normales de posicionamiento de los brazos mientras el operador se arrastra en el piso y ubica los brazos en el chasis del vehículo. También evitan que los operadores se topen con ellos y los desplacen fuera de posición.
Las extensiones de los brazos suelen ser un sistema
de engranajes de cremallera y espuela cargados por resorte. Cuando el
elevador descansa en el suelo, una varilla de liberación hace contacto con el
piso y levanta el engranaje de la cremallera para que se aleje del engranaje
del brazo, lo que facilita la posición de los brazos mientras se baja al
suelo. Cuando se levanta el elevador, los sistemas de retención accionados
por resorte enganchan el engranaje del brazo, lo que hace que cada conjunto de extensiones
de brazos se active.
Los reposabrazos siempre deben ser inspeccionados,
mantenidos y ajustados para que se activen automáticamente cuando se eleva la
elevación, o para que se activen instantáneamente una vez que el brazo comienza
a moverse lateralmente. Las extensiones de brazos SIEMPRE deben ser
revisadas visualmente para verificar que estén bien acopladas antes de levantar
cualquier vehículo.
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Cumpla las etiquetas de seguridad de su ascensor y el manual del propietario.
Muchas personas tienden a llamar extensiones de brazos a los "bloqueos de brazos" y creen que están diseñados para mantenerse firmes cuando un vehículo se está cayendo, lo que es inexacto. Las extensiones de los brazos no están destinadas a permanecer fijas en el caso de que un vehículo comience a caer . Están diseñados para mantener los brazos debajo del vehículo durante el servicio normal. El requisito de retención de carga lateral ANSI / ALI ALCTV-2017 (estándar) para estos componentes es de 150 libras con los brazos totalmente extendidos. Cuando un vehículo está cayendo a una velocidad debido a una carga o posicionamiento incorrectos en el elevador, los brazos se apalancarán bajo una carga extrema, una carga que seguramente excederá el estándar exigido a nivel nacional de 150 libras.
Cómo aplicar este conocimiento
Cada vez que levante un vehículo, observe el punto de contacto entre el vehículo y las plataformas de elevación de su elevador. Todas las almohadillas deben estar en los puntos de elevación recomendados por el fabricante del vehículo. Si el vehículo tiene un diseño de chasis de un solo cuerpo, los adaptadores de elevación con cubierta de goma estándar son probablemente la mejor opción, pero al levantar camiones y SUV, puede que no sean la mejor opción o la más segura. Los vehículos típicos del tipo de bastidor, como los camiones y los SUV, a menudo están cubiertos con una capa inferior del vehículo. Es por eso que recomendamos altamente las almohadillas de soporte del bastidor que se extienden a lo largo del bastidor y reducen la posibilidad de que el bastidor del vehículo se desplace hacia un lado durante los procedimientos de elevación o el servicio.
Mira las imágenes del vehículo de abajo. Las
grietas cerca del hueco de la rueda en la parte delantera y trasera se
produjeron debido a la operación incorrecta de un elevador de dos postes.
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Las flechas indican el daño de la falda lateral debido a una operación incorrecta de dos postes
Parece que las almohadillas de contacto se
colocaron en los faldones laterales de fibra de vidrio, que definitivamente NO
son los puntos de elevación OEM. Un elevador de automóvil nunca causará
ese tipo de grietas y daños en el chasis del vehículo cuando se utiliza según
lo previsto. El tipo de daño que se ve aquí ocurre porque las faldas
laterales del vehículo no soportan carga.
Es importante reflexionar sobre las propias
prácticas en un taller donde se posea con elevadores de autos para el servicio
que se realiza. Manténgase alerta y recuerde que los elevadores de calidad
son muy seguros cuando se usan correctamente.
