Un tema recurrente para muchos accidentes en elevadores
de 2 postes generalmente involucra el error del usuario de una manera u
otra. Lo vemos una y otra vez, desafortunadamente, incluso en mecánicos
entrenados y experimentados. Ahora, sabemos que la mayoría de las personas
hacen las cosas de la manera correcta, pero un error aparentemente pequeño
puede llevar a muchos problemas. Con la seguridad de todos en mente,
repasemos lo básico.
Los operadores de los elevadores deben estar
atentos cada vez que carguen un vehículo. Cuando se hace correctamente,
los vehículos se mantendrán estables y seguros cuando se levanten en un
elevador de dos postes sobre el suelo. Muchas veces, sin embargo, los
"atajos" en la elevación del vehículo terminan en un
desastre. Por ejemplo, eligiendo los adaptadores
incorrectos; utilizando los puntos de elevación
incorrectos; sobrecargar el elevador; no colocar el centro de
gravedad a medio camino entre los adaptadores; o levantar desde la parte
equivocada del vehículo, etc. Esto es lo que todo operador de los elevadores de
automóviles necesita saber sobre la elevación del vehículo y las extensiones de
brazos.
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| Adaptadores para Elevadores o Rampas de 2 postes |
El adaptador adecuado para el
vehículo correcto
Debido a que los elevadores de dos postes hacen contacto directo con el chasis
del vehículo, para garantizar un funcionamiento seguro, los elevadores cuentan
con brazos telescópicos equipados con adaptadores especiales. Esto permite
la colocación variada de soporte de chasis y tren de rodaje. Los
adaptadores que se muestran a continuación, especialmente los adaptadores de la
base del bastidor, son herramientas de elevación situacionales esenciales que
todo mecánico de taller necesita utilizar de acuerdo con el vehículo que se
levanta.
La relativa facilidad de uso al operar este tipo de
elevador no significa que no haya riesgos o peligros que todos los
profesionales deban tener en cuenta. El uso incorrecto de los elevadores
puede provocar daños al vehículo y a la propiedad, incluso lesiones al operador
o la muerte. Es absolutamente crítico que los adaptadores de elevación se
coloquen de acuerdo con los puntos de elevación recomendados de fábrica por el
vehículo como se describe en la GUÍA DE PUNTOS DE ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO y en
la ETIQUETA DE ADVERTENCIA que acompaña a cada elevador.
Como se mencionó en la parte superior de este
artículo, la mayoría de los vehículos se caen debido a negligencia debido a una
carga incorrecta del elevador. El uso incorrecto del elevador puede hacer
que el vehículo se mueva. Las almohadillas de contacto (pads) siempre
deben colocarse en los puntos de elevación recomendados de fábrica, como se
ilustra en la ETIQUETA DE ADVERTENCIA que acompaña al elevador, con el centro
de gravedad a medio camino
entre los adaptadores.
Adaptadores específicos para vehículos también son
esenciales. Consulte siempre al fabricante del elevador para conocer los
adaptadores específicos para el vehículo (por ejemplo, almohadillas de soporte
del bastidor) adecuados para su modelo de elevador.
Comprendiendo las extensiones de
brazos
Brazos automáticas, que se encuentran con mayor frecuencia en los diseños más
nuevos de dos postes, están ahí para restringir los brazos durante los
procedimientos normales de posicionamiento de los brazos mientras el operador
se arrastra en el piso y ubica los brazos en el chasis del
vehículo. También evitan que los operadores se topen con ellos y los
desplacen fuera de posición.
Las extensiones de los brazos suelen ser un sistema
de engranajes de cremallera y espuela cargados por resorte. Cuando el
elevador descansa en el suelo, una varilla de liberación hace contacto con el
piso y levanta el engranaje de la cremallera para que se aleje del engranaje
del brazo, lo que facilita la posición de los brazos mientras se baja al
suelo. Cuando se levanta el elevador, los sistemas de retención accionados
por resorte enganchan el engranaje del brazo, lo que hace que cada conjunto de extensiones
de brazos se active.
Los reposabrazos siempre deben ser inspeccionados,
mantenidos y ajustados para que se activen automáticamente cuando se eleva la
elevación, o para que se activen instantáneamente una vez que el brazo comienza
a moverse lateralmente. Las extensiones de brazos SIEMPRE deben ser
revisadas visualmente para verificar que estén bien acopladas antes de levantar
cualquier vehículo.
Cumpla las etiquetas de seguridad de su ascensor y el manual del propietario.
Muchas personas tienden a llamar extensiones de
brazos a los "bloqueos de brazos" y creen que están diseñados para
mantenerse firmes cuando un vehículo se está cayendo, lo que es inexacto. Las
extensiones de los brazos no están destinadas a permanecer fijas en el caso de
que un vehículo comience a caer . Están diseñados para mantener
los brazos debajo del vehículo durante el servicio normal. El requisito de
retención de carga lateral ANSI / ALI ALCTV-2017 (estándar) para estos
componentes es de 150 libras con los brazos totalmente extendidos. Cuando
un vehículo está cayendo a una velocidad debido a una carga o posicionamiento
incorrectos en el elevador, los brazos se apalancarán bajo una carga extrema,
una carga que seguramente excederá el estándar exigido a nivel nacional de 150
libras.
Cómo aplicar este conocimiento
Cada vez que levante un vehículo, observe el punto de contacto entre el
vehículo y las plataformas de elevación de su elevador. Todas las
almohadillas deben estar en los puntos de elevación recomendados por el
fabricante del vehículo. Si el vehículo tiene un diseño de chasis de un
solo cuerpo, los adaptadores de elevación con cubierta de goma estándar son
probablemente la mejor opción, pero al levantar camiones y SUV, puede que no
sean la mejor opción o la más segura. Los vehículos típicos del tipo de
bastidor, como los camiones y los SUV, a menudo están cubiertos con una capa
inferior del vehículo. Es por eso que recomendamos altamente las
almohadillas de soporte del bastidor que se extienden a lo largo del bastidor y
reducen la posibilidad de que el bastidor del vehículo se desplace hacia un
lado durante los procedimientos de elevación o el servicio.
Mira las imágenes del vehículo de abajo. Las
grietas cerca del hueco de la rueda en la parte delantera y trasera se
produjeron debido a la operación incorrecta de un elevador de dos postes.
Las flechas indican el daño de la falda lateral debido a una operación incorrecta de dos postes
Parece que las almohadillas de contacto se
colocaron en los faldones laterales de fibra de vidrio, que definitivamente NO
son los puntos de elevación OEM. Un elevador de automóvil nunca causará
ese tipo de grietas y daños en el chasis del vehículo cuando se utiliza según
lo previsto. El tipo de daño que se ve aquí ocurre porque las faldas
laterales del vehículo no soportan carga.
Es importante reflexionar sobre las propias
prácticas en un taller donde se posea con elevadores de autos para el servicio
que se realiza. Manténgase alerta y recuerde que los elevadores de calidad
son muy seguros cuando se usan correctamente.
Cuando sea el momento de comprar un nuevo elevador automático , recuerde esta verdad: no encontrará el costo real de su elevador en la etiqueta de precio. No todo el costo, realmente. Si alguna vez ha tenido un elevador, o cualquier otro equipo, sabe que hay otros gastos asociados con la compra de esa propiedad, y esos gastos pueden sumarse si elige el elevador incorrecto. Hay varias cosas que contribuyen al costo real, total y de por vida de nuestro elevador nuevo.
